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发稿时间:2019-06-14 04:09 来源:d88.com线路检测 阅读量:344
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d88.com线路检测d88.com线路检测d88.com线路检测 蚂蚁金服在子公司增资完美数联之前,已在去年的校宝在线1亿元C轮融资中作为领投方进行过投资。校宝在线是民办教育信息化整体解决方案SaaS服务提供商。 公告显示,完美数联还将整合股东优势,深耕产业互联网,向各类校园输出场景化服务及信息化解决方案,夯实数字化场景数据,成为教育信息化综合运营商。 新开普、上海云鑫及其关联方则将根据完美数联的技术需求,提供硬件定制设计、开发、生产方面的支持,提供生物识别、终端产品、移动端应用等各类产品和解决方案的支持。 新开普还称,本次合作后完美数联还将整合行业生态,使“完美校园”成为中国高校大学生官方综合服务入口和著名品牌。同时,完美数联将整合业务资源优势,完善产品和技术体系。 上海云鑫的增资价款将用于完美数联的业务能力扩张、资本支出、经营、销售和一般流动资金补充。之后,上海云鑫将提名1名董事及1名副总经理在完美数联任职。 投资,高兴的当然不止是上海。毕竟,中国故事和华尔街的关系越来越紧密。对特斯拉而言,不管未来市场如何,进入上海建厂这个概念,就可能从华尔街的“弃子”变成“宠儿”,撬动大量投资。 去年7月10日,特斯拉与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议。仅仅3个月过去,10月17日,特斯拉公司与上海市规土局就正式签订《土地出让合同》,创造了上海外资项目从签约到土地出让的最快速度,也标志着特斯拉项目实质落地。仅仅5个月过去,工厂正式开工。从签约,到工厂正式开工,特斯拉正加速往前推进。 据观察,这马斯克真的是营销高手,开工仪式上,特斯拉开上主席台,成为最酷炫、最瞩目的车辆。三种颜色的车在一旁展开。除了马斯克,上海市市长应勇也出席了奠基仪式,足见上海的重视程度。 上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币,一期投资预计为160亿元。按计划,初期将先建成组装产线,随后推进特斯拉“国产化”进程。一期项目建成后,生产车型包括Model 3和Model Y,目标年产25万辆纯电动整车。 马斯克曾向股东介绍,特斯拉将在中国建设美国本土以外的首个工厂,该工厂被形容为“Dreadnought”(旗舰店),不仅生产电池,还组装汽车,可能在生产的车型包括Model 3和跨界车型Model Y。特斯拉第二季度财报显示,特斯拉上海超级工厂有望在三年内下线第一辆汽车。 1月4日,特斯拉正式宣布在中国大陆开放对Model 3 的选配,消费者可以登录特斯拉中国官网或前往体验中心选配和预定。两款车型售价分别为49.9万元、56万元,预计2019年3月份开始交付。 2018年最后一个工作日,官方微信账号“特斯拉招聘”在一段令人热血沸腾的视频之后,放出最新一期的超级工厂招聘职位,也放出大批非超级工厂的其他职位。相对于上次的30个公开招聘岗位,这次增加至37个,整车制造核心岗位明显增多,说明特斯拉上海超级工厂进程正逐步落实。1个月前的2018临港产业区秋季人才招聘会,特斯拉名列109家招聘企业首位。 特斯拉工厂总投资高达500亿元人民币,第一期投资160亿,初期将先建成组装产线,以最快实现特斯拉“本土化”。这对特斯拉而言意义非凡。 中国是特斯拉最大的目标市场。近年来,特斯拉在中国表现并不太如意。2017年,特斯拉在中国销售额为20.27亿美元,较2016年同比增长超过90%,成为特斯拉在美国以外最大市场。可是,中美贸易摩擦导致美国车辆进口中国的关税上调至40%,特斯拉业绩急转直下。根据中国汽车工业协会数据,特斯拉中国销量去年十月份只有区区211 辆,同比下滑70%。受中国市场拖累,第三季度,特斯拉销量下滑37%。失去中国市场,对于成立至今尚未盈利的特斯拉来说,是不可承受之重。 汽车业资深评论员俞凌琳认为,因为产能不足,华尔街对特斯拉越来越缺少耐心,希望借中国市场重新赢回投资者热情,是特斯拉进入中国的最大原因。本土化生产的价格优势能进一步推动特斯拉销量。她谈到,美国电动汽车市场竞争激烈,特斯拉产能捉襟见肘,扩大产能已成重中之重。在目标市场建立工厂,不仅解决产能问题,还离客户更近,减少物流时间和成本。或可获得更多投资。 放眼全球,中国是新势力造车福地,纵有种种质疑,但资本和政府对新势力造车的热情仍未减退。别说特斯拉这样的“大腕”,即便只是一无所有的PPT造车,都能引来投资人。若成为华尔街的题材炒作,特斯拉重新成为华尔街的“香饽饽”,或指日可待。 有一个细节要告诉读者的是,特斯拉临港工厂不远处,正是上海著名的汽车品牌上海汽车荣威的生产基地,也是上汽新能源车的生产基地。将一个国际竞争对手置于自己本土品牌旁边,上海就不怕特斯拉把自己的上汽干掉? “刚开始大家对此是有些担心,”浦东新区区委常委、临港管委会党组书记陈杰谈到,经过认真分析,大家认识到,我国有巨大的新能源车市场需求,容得下多样的新能源车型,完全不必固步自封,应该大胆开放引进。关起门来自我循环保护不了自己的企业,反而会让企业难以进步提升。特斯拉对中国新能源车的冲击会有,但这种冲击有利于中国新能源车的进步与崛起。 中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,目前国产新能源汽车还无法达到特斯拉这样让消费者认可的程度,“中国其他品牌要想争夺市场,必须与特斯拉进行对标,无论是产品性能,还是性价比和用户体验,竞争对整个产业有很大促进作用。”

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